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國富特鎢鋼適配新能源汽車電池極耳加工 降低生產損耗
國富特公司的鎢鋼產品在新能源汽車電池極耳加工中表現突出，能適配 0.1-0.3mm 極薄銅箔 / 鋁箔的沖壓需求，延長模具壽命，減少毛邊與斷刀現象，為電池生產降本增效。
2025-09-01國富特4
國富特公司的鎢鋼產品，正成為新能源汽車電池極耳加工領域的關鍵材料支撐，其適配極薄金屬箔材加工的特性，有效解決生產中的損耗問題，助力電池企業提升生產穩定性。其中YG8 鎢鋼憑借均衡的硬度與韌性，成為該場景下的主流選擇。
新能源汽車電池極耳多采用 0.1-0.3mm 厚的銅箔或鋁箔，沖壓加工時易出現模具刃口磨損快、極耳毛邊超標、甚至斷刀等問題。某動力電池廠曾使用普通模具鋼制作極耳沖壓模，日均需更換 2-3 套模具，且極耳毛邊合格率只 85%。改用國富特YG8 鎢鋼模具后，連續沖壓 1.2 萬片極耳（約 2 天產能）后，刃口磨損量只 0.015mm，毛邊尺寸控制在 0.02mm 以內，合格率提升至 99.2%，模具更換頻率降至每 5 天 1 套，大幅減少停機調整時間。
之所以能適配極薄材料加工，源于國富特鎢鋼的微觀組織優勢：YG8 鎢鋼硬度達 HRA90，且碳化物分布均勻，在沖壓極薄金屬箔時，既能保持刃口鋒利度，避免材料拉扯產生毛邊，又能抵抗高頻次沖擊帶來的刃口崩裂。某技術檢測顯示，該鎢鋼制作的模具在極耳沖壓中，每萬片的材料損耗量比普通模具鋼減少 3kg，按年產 10 億片極耳計算，可節省金屬原材料成本超 30 萬元。
隨著新能源汽車對電池能量密度要求提升，極耳材料有進一步減薄趨勢（未來或至 0.08mm），對鎢鋼的精度與韌性提出更高要求。國富特目前已針對該需求優化鎢鋼配方，計劃推出適配更薄箔材加工的專門型號，同時在官網更新電池極耳加工的模具參數指南，幫助企業快速匹配合適的鎢鋼產品。
從成本角度看，國富特YG8 鎢鋼每公斤約 320 元，雖高于普通模具鋼，但綜合模具壽命（延長 2 倍）與材料損耗（減少 15%）計算，單件極耳的加工成本反而降低 8%。這種 “高投入高回報” 的特性，讓越來越多電池企業將其納入中心生產材料清單。
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